林予晞 X Lexus ES 500e 從攝影視角看見「每一面都美」的移動美學
Lexus ES 500e X 林予晞。 攝影／陳立凱
在影像的世界裡，「美」從來不是單一答案，而是一種觀看世界的方式。對於長年遊走於角色之間的演員林予晞來說，面對鏡頭是工作的一部分，掌握鏡頭則是人生的另一面，更是一種重新理解空間、光線與情緒的媒介。而當她手持相機，站在全新 Lexus ES 500e 面前，一場關於線條、光影與移動美學的對話，也悄然展開。
從高中畢業那年第一次接觸 Lomo LCA，到後來赴美攻讀多媒體互動設計，林予晞與影像之間的關係，始終建立在「觀察」這件事情上。她喜歡那些無法被一眼看穿的畫面，喜歡曖昧、神秘、保留想像空間的構圖。
也因此，當她第一次真正近距離接觸全新世代 Lexus ES 500e 時，腦海裡浮現的，不只是「豪華房車」，而是一種關於光影、線條與空間的移動美學。
林予晞近距離接觸全新世代 Lexus ES 500e 時，腦海裡浮現的是一種關於光影、線條與空間的移動美學。 攝影／陳立凱
「它有一種未來概念車已經走進現實世界的感覺。」林予晞這樣形容她對 ES 500e 的第一印象。
設計核心來自LF-ZC概念車，全新 ES 不再只是延續傳統豪華房車語言，而是進一步發展 Lexus 新世代「Spindle Body 紡錘車體」設計。不同於過去強調大型水箱護罩的視覺印象，如今的 ES 將整體車身輪廓整合爲更流動且立體的形態，搭配 L-Signature 雙箭型頭燈，以及充滿雕塑感的車側折線，讓整輛車像是一件會隨觀看角度改變表情的作品。
Lexus ES 500e。 攝影／陳立凱
L-Signature 雙箭型頭燈是車頭的一大重點。 攝影／陳立凱
Lexus ES的每個細節都展現成熟及科技風範。 攝影／陳立凱
斜背設計及貫穿式尾燈是大改款ES的重要識別度。 攝影／陳立凱
「我很喜歡拍結構、拍線條，那些東西其實都有情緒。」也因爲這樣的觀看習慣，當林予晞環繞ES 500e車身時，她的目光，並未停留在單一性能數據上，而是被車身線條與光影交錯出的層次所吸引。她特別喜歡從車側觀看時，那種修長比例與流線輪廓在不同光線下產生的陰影變化。
林予晞環繞ES 500e車身時，被車身線條與光影交錯出的層次所吸引。 攝影／陳立凱
「那種感覺有點像未來建築。」她聯想到清水模建築在一天之中隨時間改變光影表情的樣子。不是張揚的炫技，而是一種成熟、內斂卻充滿存在感的未來感。
Lexus ES擁有一種成熟、內斂卻充滿存在感的未來感。 攝影／陳立凱
「它很低調，但不是保守。是一種成熟之後的前衛。」這樣的形容，其實也某種程度呼應了Lexus長年以來的品牌特質，以細膩工藝與感官體驗，呈現安靜而有力量的存在感。
而這樣的感受，也一路延續到車艙之中。「空間很寬敞，可是又不會覺得所有東西離你太遠。」坐進 ES 500e 車內時，林予晞形容自己其實有點驚訝。不是因爲浮誇，而是因爲所有東西都「剛剛好」。
坐進ES 500e 車內時，林予晞形容自己其實有點驚訝。不是因爲浮誇，而是因爲所有東西都「剛剛好」。 攝影／陳立凱
Lexus 在這一代 ES 上導入大量以「人」爲核心的空間思維。最具代表性的，就是首創的Hidden Switch感應式隱藏按鈕設計。它並沒有完全取消實體操作，而是將按鈕整合進中控區與方向盤介面之中。車輛啓動時，按鈕會同步亮起；當手部靠近時，相同功能區域也會分羣喚醒。
Lexus 在這一代 ES 上導入大量以「人」爲核心的空間思維。 攝影／陳立凱
Lexus ES首創的Hidden Switch感應式隱藏按鈕設計。 攝影／陳立凱
這樣的設計，在科技感之外，也保留明確的按壓回饋，降低純觸控介面可能造成的誤觸。某種程度上，也呼應Lexus對科技豪華的理解：科技不必張揚存在，而是在需要時自然浮現。
ES 500e 旗艦版更導入「竹韻光雕飾板」，靈感來自竹紋，並透過日本 Viscotecs® 3D 列印工藝製成。當燈光亮起時，紋理與光影彼此交錯，展現 Lexus一貫擅長的日式細膩感。這種低調卻講究層次的鋪陳，也讓車艙更像是一個能讓人靜下來的空間。
ES 500e 旗艦版更導入「竹韻光雕飾板」，靈感來自竹紋，並透過日本 Viscotecs® 3D 列印工藝製成。 攝影／陳立凱
對經常需要攜帶攝影器材旅行的林予晞而言，車內空間不只是乘坐感受，也關乎旅途中的使用便利性。近年來，隨着攝影需求越來越高，她往往需要帶着多臺相機、鏡頭與隨身器材移動；無論是冰島、日本或泰國，相較於進入都市搭乘地鐵，她更喜歡租車自駕，前往真正想停留的地方，公路旅行逐漸成爲最適合她的移動方式。
對經常需要攜帶攝影器材旅行的林予晞而言，車內空間不只是乘坐感受，也關乎旅途中的使用便利性。 攝影／陳立凱
而 ES 平整、簡潔且具機能性的座艙配置，讓她印象深刻。她特別提到中央扶手與置物空間的安排，不只是視覺上乾淨，也讓旅途中常用的物品能被自然安放。
Lexus ES擁有充裕行李廂空間。 攝影／陳立凱
至於後座，開闊的乘坐感同樣讓她留下深刻印象。比想像中更寬裕的腿部空間與舒適坐姿，讓後座不只是被乘載的位置，也像是一個能在移動中暫時放鬆、整理思緒的空間。
林予晞對於後座開闊的乘坐感讓她留下深刻印象。 攝影／陳立凱
「有時候會開進漁村，或者很安靜的住宅區，我不希望打擾到當地人的生活。」也因此，她越來越在意車子的安靜程度，以及移動本身帶來的感受。這也是她對電動車印象特別深刻的原因。
作爲這次ES世代轉型中的關鍵角色，ES 500e搭載74.69kWh電池組，WLTC續航里程達505公里，最大輸出342匹馬力，0-100km/h 加速僅需 5.5 秒。更重要的是，它並不只是單純追求性能數據，而是重新定義豪華純電房車應有的駕馭感受。
Lexus 透過前後 e-Axle 體積調整與配置優化，進一步提升車室與後行李廂空間表現，同時導入DIRECT4 AWD 電子式四輪傳動系統，可依照行駛狀況即時分配前後扭力，在加速、過彎與減速時提供更穩定且自然的動態反應。
這也讓 ES 500e 在舒適與靜謐之外，多了一份純電動力特有的線性感與穩定感。對林予晞而言，第一次接觸電動車時，最明顯的感受就是「安靜」。不只是少了引擎聲，而是從起步、加速到轉換速度的過程，都顯得平順而自然。「會有一種很強烈的人車一體感。」
ES 500e 在舒適與靜謐之外，多了一份純電動力特有的線性感與穩定感。 攝影／陳立凱
這種感受，其實很接近她對理想移動空間的定義：安全、舒適、有自己的個性，同時所有需求都能在伸手可及的位置被滿足。
長年遊走於角色之間的演員林予晞來說，面對鏡頭是工作的一部分，掌握鏡頭則是人生的另一面，更是一種重新理解空間、光線與情緒的媒介。 攝影／陳立凱
談到「車上不同座位的感受」時，林予晞更提出一個很有趣的觀點。她認爲，駕駛座、副駕與後座，其實代表三種完全不同的個性。
駕駛座是一種掌控與責任；副駕是信任與陪伴；而後座，因爲無法直視前方，只能觀看側邊風景，因此思考方式也會完全不同。
林予晞認爲駕駛座是一種掌控與責任。 攝影／陳立凱
而 ES 500e 則像是一個能夠自由切換角色的空間，無論是在駕駛座感受純電動力帶來的流暢與安靜，在副駕享受寬闊舒適的視野，又或者在後座體驗近乎頭等艙般的靜謐放鬆，這輛車都能恰如其分地承接不同狀態下的需求與情緒。
當被問到「理想的移動空間」是什麼樣子時，林予晞想了一下。「第一，一定是安全。再來，就是舒服、自在，而且有自己的個性。」
全新ES導入Lexus Safety System+ 4.0智動駕駛輔助系統，讓駕駛能更直覺地啓動與掌握輔助功能。此外，ES 500e旗艦版更搭載Mark Levinson® Premium Surround音響系統，具備高達 17 具揚聲器，讓車室不只靜謐，更能因應不同心情展現自我個性。
全新ES導入Lexus Safety System+ 4.0智動駕駛輔助系統，豐富多樣化的主動安全科技，給人滿滿安全感。 攝影／陳立凱
ES 500e旗艦版更搭載Mark Levinson® Premium Surround音響系統，具備高達 17 具揚聲器。 攝影／陳立凱
她希望所有需求都能在伸手可及的範圍內完成。無論是一個按鍵、一個置物空間，還是一個觸控介面。因爲真正理想的空間，不會讓人感到壓迫，而是讓人安心。
而或許，這也是全新 Lexus ES 500e 最迷人的地方。它並不是用張揚來定義豪華，而是透過安靜、流動與細節，讓「移動」這件事，重新回到人與感受本身。
所謂「每一面都美」，其實並不只是來自車身線條，而是來自於你願不願意，停下來仔細觀看。
Lexus ES 500e X 林予晞。 攝影／陳立凱