市況熱 長榮、萬海開年紅

貨櫃海運業開年營運旺，長榮元月合併營收318.99億元、月增3.88％，創同期第三高佳績。圖／本報資料照片

長榮與萬海元月營收表現

貨櫃海運業開年營運旺，長榮元月合併營收318.99億元、月增3.88％，創同期第三高佳績；萬海延續去年底近洋市場熱絡動能，1月營收125.38億元、月增3.8％，連續三個月營收呈現月增走勢。

國際海運業者表示，受惠農曆年前備貨需求，對於包括長榮在內的貨櫃海運業者首季獲利將有正面效益，同時因應過年期間的貨量空窗期，航商已計劃2月以跳港與空班操作支撐價格，接下來的運力將隨運價漲勢彈性調整，若運價能穩定緩步回升，旺季表現可期。

長榮1月合併營收318.99億元，月增3.88％、年減24.5％，創同期第三高紀錄；萬海1月營收125.38億元，月增3.8％、年減14.55％，連續三個月營收呈現月增走勢。

萬海表示，2月農曆新年假期及伊斯蘭齋戒月將至，全球貨運需求趨緩，運價承壓，預期3月起各產業陸續開工、產能回升，整體貨量可望明顯回升。

針對船公司可能提前復航紅海的諜對諜，萬海是貨櫃海運三雄中跑最快的，最新佈局是在1月優化調整航線，將原地中海直航FM1航線合併AR2紅海直航，新FM1航線串聯中國華東、華南港口與亞歐非關鍵航點，且從雙週班升級爲周班營運，打造跨區域物流航網。

預計5月萬海將與ONE合作，加開中國華中北直達美西洛杉磯航線，累計美西航線達三條，提升北美市場服務能力，形成更具韌性的航運服務網絡。

在擴大優化航網的背後，萬海進入交船高峰做後盾，今年2月初接收7,000TEU環保節能新造船「爾春輪」，投入遠東-東地中海FM1航線營運，年內預計還有五艘新船交付，包括1艘7,000TEU、4艘8,700TEU。萬海總經理謝福隆有信心，萬海今年業績一定會比去年好。

萬海2027至2030年將再接收30艘新造船，包括6,000TEU級船6艘、8,700TEU級船12艘、1.6萬TEU大型船12艘，2026至2030年計將新增運力38.1萬TEU。

展望2月，法人表示，雖然大型航商計劃在2月中上旬對歐洲航線運價調漲500美元～600美元，然而由於時序進入亞洲地區農曆年前需求淡季，預估2月中下旬的SCFI指數，仍將呈現小幅下跌走勢。SCFI指數已經連五週下跌。