臺南鐵路地下化進度83％ 15臺大型風機本月測試

臺南市鐵路地下化預計今年12月第一階段通車，目前隧道內已完成安裝15臺大型風機，3月底展開測試。（鐵道局提供／陳祐誠臺北傳真）

臺南市鐵路地下化預計今年12月第一階段通車。（鐵道局提供／陳祐誠臺北傳真）

臺南市鐵路地下化預計今年12月第一階段通車，目前隧道內已完成安裝15臺大型風機，3月底展開測試。交通部鐵道局指出，隧道風機事關乘客舒適度與服務品質，若發生意外，風機也會是救命設備。目前工程進入機電系統整合的最後衝刺階段，全力朝通車目標邁進。

鐵道局指出，繼今年1月底永久軌軌道全線鋪設完成，隧道內的核心通風設備共15臺大型隧道風機，已於114年底提前全數設置完成，今年3月底展開測試。

隧道通風系統肩負列車運行時空氣品質維持及緊急狀況排煙的重要任務，是確保地下化鐵路安全營運的核心設施。工程於全長8.23公里的隧道中各區段，設置高效率風機設備，具備每秒120 立方米的風量輸出效能，並導入智慧監控系統，可即時偵測溫度及氮氧化物濃度，自動調整運轉模式維持空氣品質。

若隧道發生火警，風機將以每分鐘888轉的轉速運轉，產生時速約8公里的風速，可延長逃生時間至900秒，讓人員可以安全抵達最近的緊急出口。

鐵道局南部工程分局副分局長王淳玄表示，每颱風機直徑2.5公尺、重達4.5噸，施工期間面臨地下空間狹窄、設備吊裝困難及施工介面複雜等挑戰。隨着風機全數就位，將接續進行各項單機測試與系統整合測試，同時電車線、號誌及中央監控系統的安裝與調試工作也正如火如荼展開中。

鐵道局總工程司許曉峰表示，臺南鐵路地下化計劃克服用地取得、文資遺構處理等重重因難，截至115年2月底止，整體計劃進度已達83.04％，持續朝今年底第一階段通車目標前進。