桃園發光斑馬線 拚8月試辦

桃園市交通局長張新福（左）指出，市府正在自行開發低成本、易維修的「發光斑馬線」照明設備，現已着手盤點照明不足的路口，力拚8月正式展開示範。（蔡依珍攝）

爲保障行人夜間及雨天行走安全，議員力促導入科技道安設施，並舉臺南4月已順利試辦「智慧發光斑馬線」，盼桃園加速推進。交通局長張新福證實，同仁正在自行開發低成本、易維修的照明設備，並已着手盤點照明不足的路口，力拚8月正式展開示範。

民進黨議員楊家俍指出，現代人習慣低頭滑手機，視線脫離號誌而誤闖紅燈，或讓轉彎車苦等引發塞車，力促引進「地上型特製號誌」，將LED燈嵌入等候線地面，能提醒「低頭族」，夜間雨天也能清楚指引，強調桃園身爲半導體大城，應善用高科技，結合AI行人偵測系統，主動識別低頭族發出警示，並在人流密集路口擴大試辦，綜合評估推動。

民進黨議員許清順昨質詢則當場展示利用AI技術模擬的「智慧發光斑馬線」效果圖，直指臺南市4月已在4個路口試辦，藉由投影警示系統提醒行人和右轉車輛，有效減少視覺死角，強調在夜間或下雨天視線不良時，傳統標線往往看不清楚，若能有燈光直接投射在斑馬線上，對於小孩、孕婦與長者的安全將有極大保障，強烈要求市府儘快尋找適當場域導入。

張新福迴應，臺南市的案例是由廠商提供場域進行的示範計劃，而桃園市目前也有類似規畫，正由交通局同仁「自行開發」行穿線上方的照明設備。他強調，市府自行開發的目標，是希望做出「成本便宜、構造簡單、容易維修且能普遍化推廣」的產品，預計在1到2個月內就能拿出具體雛型。

張新福進一步說明，目前工務局養工處已在路口推動「雙色溫」路燈設計，透過路段黃光、路口白光來提高辨識度，整體成效良好，然而部分路口仍有照明死角，交通局將進一步盤點，針對照明仍顯不足或行人穿越需求較高的行穿線，優先評估導入新式照明設備。

張新福承諾，今年8月就會挑選出合適的路口啓動試辦作業，並在設備模組開發完成後，視實施成效作爲後續推廣依據，期盼儘快將此安全設施落實於全桃園市。