影》高鐵N700ST新車曝光！史哲拍片開箱「鴨嘴獸」塗裝

臺灣高鐵董事長史哲開箱完成塗裝的新世代列車N700ST，車頭採「至尊雙翼型」空氣動力造型車鼻，外型像只鴨嘴獸。（臺灣高鐵提供／蔡明亙臺北傳真）

高鐵公司董事長史哲分享新車亮點。（翻攝自臺灣高鐵臉書）

臺灣高鐵新世代列車N700ST預計第一組7月出廠，8月起陸續抵臺展開測試，民國116年起依序上線營運。高鐵公司董事長史哲近來拍攝短片分享新車亮點，今首度開箱完成白橘黑塗裝的新車車體，分享車頭、減震、降噪等效果，並預告「距離交車倒數100天，N700ST即將登臺」。

臺灣高鐵近日陸續釋出「高鐵董欸POV」系列短片，今由史哲親自首度開箱N700ST完成塗裝的新車，他形容扁平流線型車頭爲「鴨嘴獸」，並分享新車進化亮點。

史哲說，這隻「鴨嘴獸」真的滿「鴨嘴」的，今天第一次看到已經完成塗裝的臺灣高鐵新列車，其名爲新世代列車N700ST，是特別爲臺灣所打造。

史哲表示，大家不要小看鴨嘴獸設計，進隧道是感覺最強烈的時候，車頭設計可大幅度降低風阻，且這輛車輕量化，減少了13公噸，效能提高7％，這都是跨時代的突破。

史哲提到，這車還有很重要的功能，就是它有獨家專利的全包覆設計與減震技術，噪音可降低至少3分貝。他也開玩笑說「我想這臺車應該會很好睡」，若睡過頭過站，當然也希望再買張票坐回去。

臺灣高鐵N700ST車頭採「至尊雙翼型」空氣動力造型車鼻，更扁平且採流線型設計，減少列車進入隧道時的噪音與出隧道時的音爆，也減少行駛阻力，車頭燈面積加大並採用LED燈泡，明亮度較佳。

此外，原高鐵車廂間並非「全包覆」，車間會有紊流聲音，新車透過「車間全包覆」設計等隔絕風切噪音，讓車廂內噪音減少約10％。

新車也搭配「列車全主動減震器系統」，原列車爲第1、4、6、9、12車廂設有半主動減震器，其餘車廂則設被動式減震器，新車將全面升等，第1、4、6、9、12車廂改裝全主動減震器，其餘車廂變爲半主動減震器，可提升列車乘坐穩定度約30％，搭乘時更平穩舒適。

據規畫，臺灣高鐵N700ST首組列車預計今年8月抵臺後展開測試，116年下半年開始投入營運服務，預估117年底12組N700ST全數上線後，尖峰時段運能將提升25％。