影／年賺414億！萬坪「魔鬼試車道」曝光　宇通客車狂銷130國

記者任以芳／河南報導

作爲全球大中型客車製造業的領頭羊，大陸宇通客車股份有限公司（以下簡稱宇通客車）近年在電動化、智慧網聯化、高端化及國際化的策略佈局下，持續鞏固全球行業龍頭地位。《東森新媒體ETtoday》記者走進宇通車廠，親自體驗或特球球「首個」紅點大獎「小宇無人駕駛小巴」以及超級嚴苛、魔鬼級別的「試車場」，坡度40度測試車輛離心力、、抓地力，開車的駕駛嚴選「神車手老司機」，只爲了測出最好性能與安全性。

大陸宇通客車（Yutong）是一家集客車產品研發、製造與銷售爲一體的大型製造業企業，主要用於公路客運、旅遊客運、公交客運、團體通勤、校車、景區車、機場擺渡車、智能駕駛微循環車、客車專用車等細分市場。根據2025年全年銷售客車高達49518輛，年增5.54%；營業收入更衝破414.26億元（人民幣，下同），年增11.31%。

目前，宇通在大中型客車的大陸國內市場佔有率高達38%，全球市佔率也已超過11%，穩居行業第一。同時，宇通也是全球新能源商用車的龍頭企業，累計銷售新能源商用車已突破24萬輛。2025年宇通客車總銷量達49,518輛，其中新能源客車銷量同比大幅增長。目前產品已全面覆蓋公交、客運及新能源輕卡、重卡等領域，並遠銷全球近60個國家和地區。

▲宇通「「魔鬼試車道」，有八場景考驗。（圖／記者任以芳攝）

萬坪「魔鬼試車道」曝光！出廠前通過8大場景考驗

宇通客車三大整車生產廠區都在大陸河南鄭州，總佔地面積超4500畝，具備年產65000輛的強大生產能力。《東森新媒體ETtoday》記者走進宇通車廠體驗「魔鬼試車道」震撼力，這裡每一臺車出廠前都必須通過五大嚴苛路驗。

超過萬坪橢圓環形設計、雙向八車道的專業試車場，有如賽車場，主要包含五大核心測試區域、8大場景。舉例綜合測試路全長1200多公尺，包含搓板路、長波路、石塊路、扭曲路及破損路等高強度壞路與專用制動道，嚴格檢測底盤通過性、制動可靠性及車內異響。

「一次測試是兩個小時，必須受檢400多項驗證與項目。」宇通交付質量控制主管蔣濤受訪時介紹，「目前整車試驗場佔地約6萬平方米，包含高環式車道、爬坡路、綜合路、等8大場景的驗證，其中主要驗證我們的車輛的包括整車的操穩、安全、可靠性，還會有一些密封等一些主要的功能和性能。」

其中，「高環測試道」超出大陸國家標準28度坡度， 宇通分別測試30、40度環道離心力加速路面，測試時速可達70公里，全面檢測車輛的高速與加速性能。

被問及駕駛挑選是否也很嚴苛？蔣濤表示必須是「專業老司機」等級，駕駛員必須要拿到大陸國家A1的駕駛證，「經過宇通的內部的驗證，駕齡要達到10年以上，薪水還可以。」

▲▼ 宇通、大陸、客車」新能源、無人巴小宇 。（圖／記者任以芳攝）

▲ 宇通研發「小宇」曾榮獲工業設計最高榮譽「紅點獎」。（圖／記者任以芳攝）

自動駕駛大腦首曝光！「小宇無人巴士」開進中東

除了傳統與新能源客車外，宇通在智慧駕駛領域也繳出驚人成績單。智慧駕駛工程師李鈺銳受訪時介紹，面向智慧城市未來出行、正向開發的L4級自動駕駛巴士「小宇」，該車型曾榮獲工業設計最高榮譽「紅點獎」，是全球首款獲此殊榮的自動駕駛客車。

《東森新媒體ETtoday》記者實際體驗乘坐「小宇」，車內共10個座次，寬敞舒適，整臺車只有座位沒有駕駛室，彷彿來到未來世界，沿途時速依照需求可維持40-60公里，遇到路障及時閃避相當靈敏。充電半小時可以跑100多公里，等於一整天來回閉環接送可以稱8小時以上。

李鈺銳介紹，宇通自2013年便組建自動駕駛研發團隊，經多年戰略投資，目前在感知、決策、計算三大平臺均取得領先突破。舉例「感知平臺」 配備4個雷射雷達、2個毫米波雷達、12個超聲波雷達及12個攝影鏡頭，實現360°多重冗餘感知，最大感知距離可達300公尺。

他繼續介紹，「決策平臺」有如「矢量神經網絡」行爲預測技術，能高度擬人化地預測行人與車輛行爲，並結合雷射與視覺SLAM高精定位；「計算平臺」 開發出下一代集中式電子電器架構，總AI算力超過1000TOPS，其中中央算力達到行業領先的500TOPS，堪稱掌控全車資訊的最強大腦。

目前，「小宇」無人小巴已成功在鄭州、廣州、南京、長沙等大陸多個城市常態化營運，海外更成功進軍中東市場，在沙烏地阿拉伯、阿拉伯聯合大公國（阿聯）等地落地，全球累計投放約400臺車，安全運行里程已超過650萬公里。

截至2025年底，宇通新能源客車全球累計銷售已超21萬輛。宇通將持續深耕海內外市場。預計第三代「小宇」未來升級一口氣跑150公里以上。

▲ 宇通最早設計雙層臥鋪客車。（圖／記者任以芳攝）

全球市佔超10%領跑綠色交通　承接美加墨世界盃城市接駁

回顧發展史，宇通始終具備精準的市場洞察力。上世紀90年代推出雙層臥鋪客車開啓長途客運新時代；1997年率先投入新能源客車研發，並於1999年開發出首款純電動客車；2008年推出大陸第一輛專業校車並參與國家安全標準制定；2015年更推出國內首款高端公商務客車「宇通T7」，成功打破國外品牌壟斷，成爲大陸、海外重大型會議的服務首選車輛。

宇通客車積極佈局海外市場。海外營銷品牌經理閆幸宇受訪時指出，宇通長期將年研發費用保持在營業收入的5%以上，2025年累計銷量達49518輛，產品遠銷全球100多個國家和地區，全球市佔率已超過10%，新能源客車更在全球累計銷售超21萬輛。

閆幸宇透露，目前生產線正加緊趕工一批發往墨西哥的混動車輛。這批新車搭載了多項領先技術，包括大幅提升電動車安全標準的「YESS電池安全技術」，在海外產品全面佈局氮氣保護系統以杜絕電池着火；同時，透過三電系統全面升級，實現純電客車達15年、150萬公里的「車電同壽」長壽命，保障客戶的長週期營運。

目前宇通在墨西哥已銷售近2000輛車，這批混動與純電車隊，全力承接美加墨世界盃期間的城市客流壓力，其中部分雙源無軌公交更將作爲往返阿茲特克球場與市中心的球迷接駁專線。

▼ 宇通無人駕駛小巴順利進攻海外中東市場。（圖／記者任以芳攝）